{"id":91762,"date":"2024-01-15T20:47:07","date_gmt":"2024-01-15T20:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.artefact.com\/?post_type=blog&p=91762"},"modified":"2024-09-20T17:46:02","modified_gmt":"2024-09-20T16:46:02","slug":"metasearch-engines-boom-an-overview-for-the-travel-industry","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/blog\/metasearch-engines-boom-an-overview-for-the-travel-industry\/","title":{"rendered":"Como a forte demanda por viagens de f\u00e9rias tamb\u00e9m faz os mecanismos de metabusca crescerem novamente. Uma vis\u00e3o geral para o setor de viagens."},"content":{"rendered":"

Autor<\/h2><\/div>\"Image\"

Valentina Piol<\/h3><\/div>

VP de Marketing Digital Artefact Alemanha<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

O n\u00famero de voos por ano aumentou de forma constante nos anos que antecederam a pandemia - houve pouco menos de 47 milh\u00f5es de voos na avia\u00e7\u00e3o global em 2019. Em 2020, no entanto, o n\u00famero de voos globais caiu drasticamente para cerca de 22 milh\u00f5es devido ao impacto da pandemia. Em 2022, no entanto, vemos a tend\u00eancia se revertendo e o n\u00famero de voos globais aumentando novamente, mas ainda est\u00e1 abaixo dos n\u00edveis pr\u00e9-pand\u00eamicos, em torno de 32 milh\u00f5es. Estamos ansiosos para ver quais ser\u00e3o os valores para 2023. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

A temporada de reservas antecipadas e agora de \u00faltima hora deste ano tamb\u00e9m chegou ao fim e as principais companhias a\u00e9reas tiraram suas primeiras conclus\u00f5es sobre o ano de viagens de 2023. A Lufthansa, por exemplo, anunciou que espera um ano recorde em 2023, gra\u00e7as ao aumento dos lucros por passageiro devido aos custos mais altos das passagens. J\u00e1 em abril, o portal Idealo publicou uma an\u00e1lise de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os em que se observou que as tarifas a\u00e9reas para v\u00e1rios destinos populares no Mediterr\u00e2neo aumentaram em m\u00e9dia 32% em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior - e isso independentemente do tempo de viagem.<\/p>\n<\/div>

Apesar da queda significativa nos \u00faltimos anos, a maioria dos principais sites de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e ag\u00eancias de viagens on-line (OTAs) sobreviveu a esses tempos dif\u00edceis e at\u00e9 expandiu ou est\u00e1 expandindo seus portf\u00f3lios. A Booking.com, por exemplo, deve ser mencionada aqui, cujas compet\u00eancias incluem a pesquisa de voos desde 2022.
\nPortanto, vale a pena dar uma olhada no empolgante mercado de sites de compara\u00e7\u00e3o de tarifas a\u00e9reas, que certamente \u00e9 ainda mais popular entre os viajantes devido ao aumento acentuado dos pre\u00e7os em alguns casos. Quais s\u00e3o os participantes do mercado? Qual \u00e9 a relev\u00e2ncia deles para os mercados em que atuam como anunciantes de viagens? Como esses sites de compara\u00e7\u00e3o funcionam e o que o senhor deve considerar para uma coopera\u00e7\u00e3o?<\/p>\n<\/div>

O que s\u00e3o mecanismos de metabusca no setor de viagens?<\/h2><\/div>

Todo mundo que viaja de avi\u00e3o com frequ\u00eancia os conhece: sites de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e ag\u00eancias de viagem on-line para encontrar o voo mais barato. Seja nas f\u00e9rias ou em uma viagem de neg\u00f3cios, os passageiros das companhias a\u00e9reas querem encontrar e reservar o melhor voo para eles pelo menor pre\u00e7o. Seja um site de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os (mecanismo de metabusca) ou uma OTA (ag\u00eancia de viagens on-line), a diferen\u00e7a geralmente \u00e9 se apenas as tarifas a\u00e9reas s\u00e3o exibidas e o usu\u00e1rio \u00e9 redirecionado para o site da companhia a\u00e9rea real para concluir a reserva, ou se o usu\u00e1rio conclui a reserva diretamente com a ag\u00eancia on-line e, portanto, n\u00e3o reserva a passagem diretamente com a companhia a\u00e9rea operadora.
\nComo o setor de transporte a\u00e9reo \u00e9 um polipolo, ou seja, um mercado movido pela concorr\u00eancia com muitos participantes, rapidamente se torna incerto para o usu\u00e1rio individual qual companhia a\u00e9rea opera na rota desejada, e muito menos qual companhia a\u00e9rea oferece a melhor oferta.<\/p>\n

Para criar a melhor vis\u00e3o geral poss\u00edvel, existem sites de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os (mecanismos de metabusca, ou MSEs, na sigla em ingl\u00eas). Um MSE n\u00e3o \u00e9 necessariamente um site de compara\u00e7\u00e3o de voos puro, mas tamb\u00e9m pode ser um site gen\u00e9rico de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os em geral. O objetivo geral de todos os sites de compara\u00e7\u00e3o, ou seja, de todos os MSEs, \u00e9, portanto, filtrar o produto desejado para o usu\u00e1rio com a melhor rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o-desempenho poss\u00edvel dentre o vasto n\u00famero de op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>

Exemplos proeminentes de tais sites de compara\u00e7\u00e3o no segmento de viagens s\u00e3o Skyscanner, Kayak, Momondo, Swoodoo e Idealo.
\nEntre outras coisas, todas elas compartilham o objetivo geral mencionado anteriormente de encontrar a melhor rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o-desempenho poss\u00edvel para o produto desejado, no nosso caso, passagens a\u00e9reas, e depois encaminhar o usu\u00e1rio para a p\u00e1gina da companhia a\u00e9rea selecionada para reservar a passagem. Mas eles diferem em escopo e orienta\u00e7\u00e3o. Enquanto o Swoodoo, por exemplo, \u00e9 muito focado em voos, o Idealo tamb\u00e9m oferece uma compara\u00e7\u00e3o de tarifas a\u00e9reas, mas tem um foco muito mais gen\u00e9rico, j\u00e1 que, al\u00e9m de voos e hot\u00e9is, a \u00e1rea de compras tamb\u00e9m \u00e9 um grande foco. Assim, outro elemento unificador \u00e9 que todos os sites mencionados t\u00eam um mecanismo de busca de voos, mas com diferentes focos ou prioriza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<\/div>

Como o mercado evoluiu em rela\u00e7\u00e3o aos sites de compara\u00e7\u00e3o de tarifas a\u00e9reas?<\/h2><\/div>

Nos \u00faltimos anos, o mercado se consolidou cada vez mais, resultando no surgimento de grandes grupos a partir de mecanismos de pesquisa independentes individuais ou na aquisi\u00e7\u00e3o de participa\u00e7\u00f5es. Nem sempre \u00e9 f\u00e1cil manter uma vis\u00e3o geral. A Booking Holdings (antiga Priceline Group) comprou muitos concorrentes nos \u00faltimos anos e agora tem um grande n\u00famero de plataformas de busca e reserva, das quais as mais conhecidas s\u00e3o provavelmente a booking.com (OTA) e a Kayak (MSE). O Grupo Kayak, por sua vez, tamb\u00e9m inclui plataformas bem conhecidas, como Momondo, Swoodoo e Cheapflights.<\/p>\n<\/div>

Outras aquisi\u00e7\u00f5es e consolida\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m ocorreram no mercado asi\u00e1tico. Al\u00e9m do Trip.com e do ctrip.com (eles pr\u00f3prios uma OTA), o trip.com Group Limited, anteriormente Ctrip.com International, tamb\u00e9m opera uma das buscas de voos mais bem-sucedidas internacionalmente por meio da aquisi\u00e7\u00e3o do Skyscanner, que custou cerca de 1,4 bilh\u00e3o de libras esterlinas em 2016.<\/p>\n

Pode-se observar que os grandes MSE, em especial, est\u00e3o sob o controle de uma \u00fanica empresa e, portanto, um grande oligop\u00f3lio surgiu no mercado em segundo plano. Al\u00e9m das grandes holdings no mercado, o Google tamb\u00e9m tornou muito mais dif\u00edcil, nos \u00faltimos anos, com a integra\u00e7\u00e3o da busca de voos, a exist\u00eancia de metasearchers menores nesse mercado, apenas com uma busca pura de voos.<\/p>\n<\/div>

A matriz a seguir tem o objetivo de fornecer uma vis\u00e3o geral do status quo atual no mercado de MSE de tarifas a\u00e9reas. Por um lado, ela mostra quais participantes do mercado oferecem uma busca pura de voos ou uma compara\u00e7\u00e3o geral de pre\u00e7os para diferentes setores. Al\u00e9m disso, o grau de internacionaliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 mostrado. O provedor \u00e9 limitado nacionalmente ou pode at\u00e9 operar globalmente? Al\u00e9m disso, o tr\u00e1fego data da Similarweb tamb\u00e9m ser\u00e1 usado para ilustrar a relev\u00e2ncia.<\/p>\n<\/div>

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Fonte: Representa\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria. Os valores de tr\u00e1fego s\u00e3o baseados nos valores da Similarweb.com (em agosto de 2023).<\/em><\/p>\n<\/div>

Qual \u00e9 o modo de opera\u00e7\u00e3o dessas MPEs?<\/h2><\/div>

Basicamente, um MSE requer todo o data relevante para uma reserva de voo. Isso inclui as rotas dispon\u00edveis das companhias a\u00e9reas individuais, os pre\u00e7os atuais das passagens em tempo real e a disponibilidade nas classes de reserva. Esse data deve ser disponibilizado adequadamente. As companhias a\u00e9reas geralmente oferecem as chamadas APIs data para essa finalidade.<\/p>\n

Assim que um usu\u00e1rio procura na busca de voos uma determinada rota em um determinado hor\u00e1rio, o MSE envia solicita\u00e7\u00f5es data a todas as APIs com as quais tem conex\u00e3o. Essas APIs cont\u00eam todos os voos com as informa\u00e7\u00f5es correspondentes. Elas usam as informa\u00e7\u00f5es da solicita\u00e7\u00e3o para pesquisar todos os voos correspondentes e enviam essas informa\u00e7\u00f5es de volta ao MSE em uma resposta.<\/p>\n<\/div>

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Fonte: Representa\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria<\/em><\/p>\n<\/div>

O site de compara\u00e7\u00e3o deve, ent\u00e3o, decodificar as informa\u00e7\u00f5es recebidas e apresent\u00e1-las de forma clara para que o usu\u00e1rio possa obter uma vis\u00e3o geral descomplicada de pre\u00e7os, disponibilidade, hor\u00e1rios de voos e conex\u00f5es para a rota de voo que ele est\u00e1 solicitando (combina\u00e7\u00e3o de origem, ou seja, aeroporto de partida, e destino, ou seja, aeroporto de destino). Como esse processo geralmente envolve a consulta n\u00e3o apenas de uma API, mas de um grande n\u00famero delas, geralmente leva alguns segundos para que o usu\u00e1rio tenha uma lista completa de todos os voos.<\/p>\n<\/div>

Desafios e solu\u00e7\u00f5es para o setor de viagens<\/h2><\/div>

Como agora h\u00e1 um grande n\u00famero de sites de compara\u00e7\u00e3o, \u00e0s vezes pode ser um desafio para uma companhia a\u00e9rea reunir os recursos necess\u00e1rios para dar a cada MSE acesso \u00e0 sua pr\u00f3pria API.<\/p>\n

A Artefact, que vem cooperando estreitamente com o Grupo Lufthansa h\u00e1 muitos anos e tamb\u00e9m gerencia grande parte do canal de metabusca para eles, tamb\u00e9m permite que MSEs menores fa\u00e7am suas solicita\u00e7\u00f5es agrupadas por meio de sua pr\u00f3pria API intermedi\u00e1ria. Assim, n\u00e3o foi mais necess\u00e1rio que o anunciante fornecesse a cada MSE individual acesso \u00e0 sua pr\u00f3pria API. Em vez disso, isso \u00e9 feito por meio da solu\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria da Artifact, que atua como o chamado proxy.<\/p>\n

Nesse contexto, o Artefact tamb\u00e9m filtra as solicita\u00e7\u00f5es de MSE que n\u00e3o resultam em uma resposta da API (por exemplo, porque determinadas rotas n\u00e3o est\u00e3o previstas no plano de voo, n\u00e3o fazem sentido ou foram solicitadas v\u00e1rias vezes em um per\u00edodo muito curto, etc.), reduzindo assim o volume de solicita\u00e7\u00f5es \u00e0 API da companhia a\u00e9rea e, em determinadas circunst\u00e2ncias, tamb\u00e9m pode fornecer respostas mais r\u00e1pidas aos MSEs. Mesmo que o anunciante n\u00e3o tenha uma API, mas apenas um feed de produto (CSV, XML), a solu\u00e7\u00e3o do Artefact pode atuar como uma API para os MSEs e, assim, permitir e simplificar a colabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o Artefact est\u00e1 dispon\u00edvel para ajudar cada metasearcher individual com qualquer d\u00favida sobre o programa de afiliados e metasearch, atuando assim como o elo entre o anunciante e os MSEs individuais para fornecer o melhor servi\u00e7o poss\u00edvel e mais eficiente para todas as partes.<\/p>\n

O senhor opera uma busca de voos e gostaria de discutir a possibilidade de coopera\u00e7\u00e3o conosco e com nossos clientes de viagens? Ou o senhor \u00e9 um anunciante do segmento de viagens e precisa de suporte para trabalhar com um MSE? Ent\u00e3o fique \u00e0 vontade para entrar em contato conosco:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apesar de significativos, os principais sites de compara\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e ag\u00eancias de viagens on-line (OTAs) sobreviveram a esses tempos dif\u00edceis. <\/p>","protected":false},"featured_media":94638,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false},"blog-category":[2999,21937],"blog-language":[2991,2990],"class_list":["post-91762","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","blog-category-media-services","blog-category-tourism-travel-transportation","blog-language-en","blog-language-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/91762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"blog-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/blog-category?post=91762"},{"taxonomy":"blog-language","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/blog-language?post=91762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}