![\"Image\"](\"https:\/\/www.artefact.com\/\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Valentina.Piol_.jpg\")
Die diesj\u00e4hrige Fr\u00fchbucher- und jetzt auch Last-Minute-Saison ist ebenfalls zu Ende gegangen und die gro\u00dfen Fluggesellschaften haben ihre ersten Schl\u00fcsse f\u00fcr das Reisejahr 2023 gezogen. Die Lufthansa zum Beispiel gab bekannt, dass sie f\u00fcr 2023 ein Rekordjahr erwartet, dank eines h\u00f6heren Gewinns pro Passagier aufgrund h\u00f6herer Ticketkosten. Bereits im April hatte das Portal Idealo eine Preisvergleichsanalyse ver\u00f6ffentlicht, in der festgestellt wurde, dass die Flugpreise zu zahlreichen beliebten Zielen am Mittelmeer im Vergleich zum Vorjahr um durchschnittlich 32 Prozent gestiegen sind - und das unabh\u00e4ngig von der Reisezeit.<\/p>\n<\/div>
Trotz des erheblichen Einbruchs in den letzten Jahren haben die meisten der gro\u00dfen Preisvergleichs-Websites und Online-Reiseb\u00fcros (OTAs) diese schwierigen Zeiten \u00fcberstanden und haben ihr Portfolio sogar erweitert oder erweitern es gerade. Hier ist zum Beispiel Booking.com zu nennen, zu dessen Kompetenzen seit 2022 auch die Flugsuche geh\u00f6rt.
\nEs lohnt sich also, einen Blick auf den spannenden Markt der Flugpreisvergleichs-Websites zu werfen, der bei Reisenden aufgrund der teilweise stark gestiegenen Preise sicherlich umso beliebter ist. Welche Akteure gibt es auf dem Markt? Welche Bedeutung haben sie f\u00fcr die M\u00e4rkte, in denen sie als Reiseveranstalter t\u00e4tig sind? Wie funktionieren solche Vergleichsseiten, was sollten Sie bei einer Zusammenarbeit beachten?<\/p>\n<\/div>
Was sind Metasuchmaschinen im Reisesektor?<\/h2><\/div>Jeder, der h\u00e4ufig fliegt, kennt sie: Preisvergleichsseiten und Online-Reiseb\u00fcros, um den g\u00fcnstigsten Flug zu finden. Egal, ob es sich um einen Urlaub oder eine Gesch\u00e4ftsreise handelt, Flugreisende wollen den f\u00fcr sie besten Flug zum niedrigsten Preis finden und buchen. Ob es sich um eine Preisvergleichsseite (Metasuchmaschine) oder ein OTA (Online-Reiseb\u00fcro) handelt, der Unterschied besteht in der Regel darin, ob nur die Flugpreise angezeigt werden und Sie zum Abschluss der Buchung auf die eigentliche Website der Fluggesellschaft weitergeleitet werden, oder ob Sie die Buchung direkt bei der Online-Agentur abschlie\u00dfen und somit das Ticket nicht direkt bei der ausf\u00fchrenden Fluggesellschaft buchen.
\nDa der Luftverkehrssektor ein Polypol ist, d.h. ein vom Wettbewerb gepr\u00e4gter Markt mit vielen Akteuren, wird es f\u00fcr den einzelnen Nutzer schnell unklar, welche Fluggesellschaft die gew\u00fcnschte Strecke \u00fcberhaupt bedient, geschweige denn, welche Fluggesellschaft das beste Angebot macht.<\/p>\n
Um den bestm\u00f6glichen \u00dcberblick zu schaffen, gibt es Preisvergleichsseiten (Metasuchmaschinen oder kurz MSEs). Eine MSE ist nicht unbedingt eine reine Flugvergleichsseite, sondern kann auch eine generische Preisvergleichsseite im Allgemeinen sein. Das \u00fcbergeordnete Ziel aller Vergleichsseiten, d.h. aller MSEs, ist es also, f\u00fcr den Nutzer aus der Vielzahl der Optionen das gew\u00fcnschte Produkt zum bestm\u00f6glichen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis herauszufiltern.<\/p>\n<\/div>
Prominente Beispiele f\u00fcr solche Vergleichsseiten im Reisesegment sind Skyscanner, Kayak, Momondo, Swoodoo und Idealo.
\nSie alle haben unter anderem das bereits erw\u00e4hnte \u00fcbergreifende Ziel, das bestm\u00f6gliche Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr das gew\u00fcnschte Produkt, in unserem Fall Flugtickets, zu finden und den Nutzer dann auf die Seite der ausgew\u00e4hlten Fluggesellschaft weiterzuleiten, um das Ticket schlie\u00dflich dort zu buchen. Aber sie unterscheiden sich in Umfang und Ausrichtung. W\u00e4hrend Swoodoo beispielsweise sehr auf Fl\u00fcge ausgerichtet ist, bietet Idealo zwar auch einen Flugpreisvergleich an, hat aber einen viel allgemeineren Fokus, da neben Fl\u00fcgen und Hotels auch der Shopping-Bereich einen starken Schwerpunkt bildet. Ein weiteres verbindendes Element ist also, dass alle genannten Websites \u00fcber eine Flugsuchmaschine verf\u00fcgen, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten oder Priorit\u00e4ten.<\/p>\n<\/div>
Wie hat sich der Markt f\u00fcr Flugpreisvergleichsseiten entwickelt?<\/h2><\/div>In den letzten Jahren hat sich der Markt mehr und mehr konsolidiert, was dazu gef\u00fchrt hat, dass aus einzelnen unabh\u00e4ngigen Suchmaschinen gro\u00dfe Konzerne entstanden sind oder dass Beteiligungen aufgekauft wurden. Es ist nicht immer einfach, den \u00dcberblick zu behalten. Booking Holdings (ehemals Priceline Group) hat in den letzten Jahren viele Konkurrenten aufgekauft und verf\u00fcgt nun \u00fcber eine gro\u00dfe Anzahl von Such- und Buchungsplattformen, von denen die bekanntesten wohl booking.com (OTA) und Kayak (MSE) sind. Zur Kayak Group wiederum geh\u00f6ren auch bekannte Plattformen wie Momondo, Swoodoo und Cheapflights.<\/p>\n<\/div>
Weitere \u00dcbernahmen und Konsolidierungen fanden auch auf dem asiatischen Markt statt. Neben Trip.com und ctrip.com (selbst ein OTA) betreibt die trip.com Group Limited, ehemals Ctrip.com International, durch die \u00dcbernahme von Skyscanner, die 2016 rund 1,4 Milliarden GBP kostete, eine der international erfolgreichsten Flugsuchen.<\/p>\n
Es ist zu erkennen, dass vor allem gro\u00dfe MSE unter eine Holding fallen und sich so im Hintergrund ein gro\u00dfes Oligopol auf dem Markt gebildet hat. Abgesehen von den gro\u00dfen Holdings auf dem Markt hat es Google in den letzten Jahren mit der Integration der Flugsuche auch f\u00fcr kleinere Metasearcher sehr viel schwieriger gemacht, mit einer reinen Flugsuche \u00fcberhaupt auf diesem Markt zu bestehen.<\/p>\n<\/div>
Die folgende Matrix soll einen \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Status Quo auf dem Flugpreis-MSE-Markt geben. Sie zeigt zum einen, welche Marktteilnehmer eine reine Flugsuche oder einen allgemeinen Preisvergleich f\u00fcr verschiedene Branchen anbieten. Dar\u00fcber hinaus wird auch der Grad der Internationalisierung aufgezeigt. Ist der Anbieter national begrenzt oder ist er m\u00f6glicherweise sogar global t\u00e4tig? Dar\u00fcber hinaus wird auch der Traffic data von Similarweb zur Veranschaulichung der Relevanz herangezogen.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.artefact.com\/\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Bildschirmfoto-2024-01-15-um-21.40.50.png\" "\\"Die")
<\/span><\/div>Quelle: Eigene Darstellung. Die Verkehrswerte basieren auf den Werten von Similarweb.com (Stand: August 2023).<\/em><\/p>\n<\/div>Wie arbeiten solche KKUs?<\/h2><\/div>Im Grunde ben\u00f6tigt eine MSE alle data, die f\u00fcr eine Flugbuchung relevant sind. Dazu geh\u00f6ren die verf\u00fcgbaren Routen der einzelnen Fluggesellschaften, die aktuellen Ticketpreise in Echtzeit und die Verf\u00fcgbarkeit in den Buchungsklassen. Diese data m\u00fcssen entsprechend zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Die Fluggesellschaften bieten zu diesem Zweck in der Regel sogenannte data-APIs an.<\/p>\n
Sobald ein Benutzer in der Flugsuche nach einer bestimmten Strecke zu einer bestimmten Zeit sucht, sendet die MSE data-Anfragen an alle APIs, zu denen sie eine Verbindung hat. Diese APIs enthalten alle Fl\u00fcge mit den entsprechenden Informationen. Sie verwenden die Informationen aus der Anfrage, um nach allen passenden Fl\u00fcgen zu suchen und senden diese Informationen in einer Antwort zur\u00fcck an die MSE.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.artefact.com\/\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Bildschirmfoto-2024-01-15-um-21.42.21.png\" "\\"Suchmaschine")
<\/span><\/div>Quelle: Eigene Darstellung<\/em><\/p>\n<\/div>Die Vergleichsseite muss dann die erhaltenen Informationen entschl\u00fcsseln und \u00fcbersichtlich darstellen, damit ein Nutzer einen unkomplizierten \u00dcberblick \u00fcber Preise, Verf\u00fcgbarkeit, Flugzeiten und Verbindungen f\u00fcr die von ihm angefragte Flugstrecke (Kombination aus Abflugort, d.h. Startflughafen, und Zielort, d.h. Zielflughafen) erh\u00e4lt. Da bei diesem Vorgang in der Regel nicht nur eine, sondern eine gro\u00dfe Anzahl von APIs abgefragt wird, dauert es in der Regel einige Sekunden, bis der Nutzer eine vollst\u00e4ndige Liste aller Fl\u00fcge hat.<\/p>\n<\/div>
Herausforderungen und L\u00f6sungen f\u00fcr die Reisebranche<\/h2><\/div>Da es inzwischen eine gro\u00dfe Anzahl von Vergleichsseiten gibt, kann es f\u00fcr eine Fluggesellschaft manchmal schwierig sein, die notwendigen Ressourcen aufzubringen, um jeder MSE Zugang zu ihrer eigenen API zu gew\u00e4hren.<\/p>\n
Artefact, das seit vielen Jahren eng mit der Lufthansa Group zusammenarbeitet und auch gro\u00dfe Teile des Metasearch-Kanals f\u00fcr sie verwaltet, erm\u00f6glicht es auch kleineren MSEs, ihre Anfragen geb\u00fcndelt \u00fcber ihre eigene Zwischen-API zu stellen. Damit war es nicht mehr notwendig, dass der Werbetreibende jedem einzelnen MSE den Zugang zu seiner eigenen API erm\u00f6glicht. Stattdessen wird dies \u00fcber die Zwischenl\u00f6sung von Artifact geb\u00fcndelt, die somit als sogenannter Proxy fungiert.<\/p>\n
In diesem Zusammenhang filtert Artefact auch die MSE-Anfragen heraus, die nicht zu einer Antwort der API f\u00fchren (z.B. weil bestimmte Routen im Flugplan nicht vorgesehen sind, keinen Sinn ergeben oder innerhalb k\u00fcrzester Zeit mehrfach angefragt wurden, usw.). Dadurch wird das Volumen der Anfragen an die API der Fluggesellschaft reduziert und kann unter Umst\u00e4nden auch schnellere Antworten an die MSEs liefern. Auch wenn der Inserent nicht \u00fcber eine API, sondern nur \u00fcber einen data Produkt-Feed (CSV, XML) verf\u00fcgt, kann die L\u00f6sung von Artefact als API f\u00fcr die MSEs fungieren und so die Zusammenarbeit erm\u00f6glichen und vereinfachen.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus steht Artefact jedem einzelnen Metasucher bei Fragen zum Partner- und Metasuchprogramm zur Verf\u00fcgung und fungiert so als Bindeglied zwischen dem Werbetreibenden und den einzelnen MSEs, um den bestm\u00f6glichen und effizientesten Service f\u00fcr alle Parteien zu bieten.<\/p>\n
Sie betreiben eine Flugsuche und m\u00f6chten die M\u00f6glichkeit einer Zusammenarbeit mit uns und unseren Reisekunden diskutieren? Oder sind Sie ein Werbetreibender im Reisesegment und ben\u00f6tigen Unterst\u00fctzung bei der Zusammenarbeit mit einem MSE? Dann z\u00f6gern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\nDa der Luftverkehrssektor ein Polypol ist, d.h. ein vom Wettbewerb gepr\u00e4gter Markt mit vielen Akteuren, wird es f\u00fcr den einzelnen Nutzer schnell unklar, welche Fluggesellschaft die gew\u00fcnschte Strecke \u00fcberhaupt bedient, geschweige denn, welche Fluggesellschaft das beste Angebot macht.<\/p>\n
Um den bestm\u00f6glichen \u00dcberblick zu schaffen, gibt es Preisvergleichsseiten (Metasuchmaschinen oder kurz MSEs). Eine MSE ist nicht unbedingt eine reine Flugvergleichsseite, sondern kann auch eine generische Preisvergleichsseite im Allgemeinen sein. Das \u00fcbergeordnete Ziel aller Vergleichsseiten, d.h. aller MSEs, ist es also, f\u00fcr den Nutzer aus der Vielzahl der Optionen das gew\u00fcnschte Produkt zum bestm\u00f6glichen Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis herauszufiltern.<\/p>\n<\/div>
Prominente Beispiele f\u00fcr solche Vergleichsseiten im Reisesegment sind Skyscanner, Kayak, Momondo, Swoodoo und Idealo.
\nSie alle haben unter anderem das bereits erw\u00e4hnte \u00fcbergreifende Ziel, das bestm\u00f6gliche Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis f\u00fcr das gew\u00fcnschte Produkt, in unserem Fall Flugtickets, zu finden und den Nutzer dann auf die Seite der ausgew\u00e4hlten Fluggesellschaft weiterzuleiten, um das Ticket schlie\u00dflich dort zu buchen. Aber sie unterscheiden sich in Umfang und Ausrichtung. W\u00e4hrend Swoodoo beispielsweise sehr auf Fl\u00fcge ausgerichtet ist, bietet Idealo zwar auch einen Flugpreisvergleich an, hat aber einen viel allgemeineren Fokus, da neben Fl\u00fcgen und Hotels auch der Shopping-Bereich einen starken Schwerpunkt bildet. Ein weiteres verbindendes Element ist also, dass alle genannten Websites \u00fcber eine Flugsuchmaschine verf\u00fcgen, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten oder Priorit\u00e4ten.<\/p>\n<\/div>
Wie hat sich der Markt f\u00fcr Flugpreisvergleichsseiten entwickelt?<\/h2><\/div>In den letzten Jahren hat sich der Markt mehr und mehr konsolidiert, was dazu gef\u00fchrt hat, dass aus einzelnen unabh\u00e4ngigen Suchmaschinen gro\u00dfe Konzerne entstanden sind oder dass Beteiligungen aufgekauft wurden. Es ist nicht immer einfach, den \u00dcberblick zu behalten. Booking Holdings (ehemals Priceline Group) hat in den letzten Jahren viele Konkurrenten aufgekauft und verf\u00fcgt nun \u00fcber eine gro\u00dfe Anzahl von Such- und Buchungsplattformen, von denen die bekanntesten wohl booking.com (OTA) und Kayak (MSE) sind. Zur Kayak Group wiederum geh\u00f6ren auch bekannte Plattformen wie Momondo, Swoodoo und Cheapflights.<\/p>\n<\/div>
Weitere \u00dcbernahmen und Konsolidierungen fanden auch auf dem asiatischen Markt statt. Neben Trip.com und ctrip.com (selbst ein OTA) betreibt die trip.com Group Limited, ehemals Ctrip.com International, durch die \u00dcbernahme von Skyscanner, die 2016 rund 1,4 Milliarden GBP kostete, eine der international erfolgreichsten Flugsuchen.<\/p>\n
Es ist zu erkennen, dass vor allem gro\u00dfe MSE unter eine Holding fallen und sich so im Hintergrund ein gro\u00dfes Oligopol auf dem Markt gebildet hat. Abgesehen von den gro\u00dfen Holdings auf dem Markt hat es Google in den letzten Jahren mit der Integration der Flugsuche auch f\u00fcr kleinere Metasearcher sehr viel schwieriger gemacht, mit einer reinen Flugsuche \u00fcberhaupt auf diesem Markt zu bestehen.<\/p>\n<\/div>
Die folgende Matrix soll einen \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Status Quo auf dem Flugpreis-MSE-Markt geben. Sie zeigt zum einen, welche Marktteilnehmer eine reine Flugsuche oder einen allgemeinen Preisvergleich f\u00fcr verschiedene Branchen anbieten. Dar\u00fcber hinaus wird auch der Grad der Internationalisierung aufgezeigt. Ist der Anbieter national begrenzt oder ist er m\u00f6glicherweise sogar global t\u00e4tig? Dar\u00fcber hinaus wird auch der Traffic data von Similarweb zur Veranschaulichung der Relevanz herangezogen.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div>Quelle: Eigene Darstellung. Die Verkehrswerte basieren auf den Werten von Similarweb.com (Stand: August 2023).<\/em><\/p>\n<\/div>Wie arbeiten solche KKUs?<\/h2><\/div>Im Grunde ben\u00f6tigt eine MSE alle data, die f\u00fcr eine Flugbuchung relevant sind. Dazu geh\u00f6ren die verf\u00fcgbaren Routen der einzelnen Fluggesellschaften, die aktuellen Ticketpreise in Echtzeit und die Verf\u00fcgbarkeit in den Buchungsklassen. Diese data m\u00fcssen entsprechend zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Die Fluggesellschaften bieten zu diesem Zweck in der Regel sogenannte data-APIs an.<\/p>\n
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Herausforderungen und L\u00f6sungen f\u00fcr die Reisebranche<\/h2><\/div>Da es inzwischen eine gro\u00dfe Anzahl von Vergleichsseiten gibt, kann es f\u00fcr eine Fluggesellschaft manchmal schwierig sein, die notwendigen Ressourcen aufzubringen, um jeder MSE Zugang zu ihrer eigenen API zu gew\u00e4hren.<\/p>\n
Artefact, das seit vielen Jahren eng mit der Lufthansa Group zusammenarbeitet und auch gro\u00dfe Teile des Metasearch-Kanals f\u00fcr sie verwaltet, erm\u00f6glicht es auch kleineren MSEs, ihre Anfragen geb\u00fcndelt \u00fcber ihre eigene Zwischen-API zu stellen. Damit war es nicht mehr notwendig, dass der Werbetreibende jedem einzelnen MSE den Zugang zu seiner eigenen API erm\u00f6glicht. Stattdessen wird dies \u00fcber die Zwischenl\u00f6sung von Artifact geb\u00fcndelt, die somit als sogenannter Proxy fungiert.<\/p>\n
In diesem Zusammenhang filtert Artefact auch die MSE-Anfragen heraus, die nicht zu einer Antwort der API f\u00fchren (z.B. weil bestimmte Routen im Flugplan nicht vorgesehen sind, keinen Sinn ergeben oder innerhalb k\u00fcrzester Zeit mehrfach angefragt wurden, usw.). Dadurch wird das Volumen der Anfragen an die API der Fluggesellschaft reduziert und kann unter Umst\u00e4nden auch schnellere Antworten an die MSEs liefern. Auch wenn der Inserent nicht \u00fcber eine API, sondern nur \u00fcber einen data Produkt-Feed (CSV, XML) verf\u00fcgt, kann die L\u00f6sung von Artefact als API f\u00fcr die MSEs fungieren und so die Zusammenarbeit erm\u00f6glichen und vereinfachen.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus steht Artefact jedem einzelnen Metasucher bei Fragen zum Partner- und Metasuchprogramm zur Verf\u00fcgung und fungiert so als Bindeglied zwischen dem Werbetreibenden und den einzelnen MSEs, um den bestm\u00f6glichen und effizientesten Service f\u00fcr alle Parteien zu bieten.<\/p>\n
Sie betreiben eine Flugsuche und m\u00f6chten die M\u00f6glichkeit einer Zusammenarbeit mit uns und unseren Reisekunden diskutieren? Oder sind Sie ein Werbetreibender im Reisesegment und ben\u00f6tigen Unterst\u00fctzung bei der Zusammenarbeit mit einem MSE? Dann z\u00f6gern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Weitere \u00dcbernahmen und Konsolidierungen fanden auch auf dem asiatischen Markt statt. Neben Trip.com und ctrip.com (selbst ein OTA) betreibt die trip.com Group Limited, ehemals Ctrip.com International, durch die \u00dcbernahme von Skyscanner, die 2016 rund 1,4 Milliarden GBP kostete, eine der international erfolgreichsten Flugsuchen.<\/p>\n
Es ist zu erkennen, dass vor allem gro\u00dfe MSE unter eine Holding fallen und sich so im Hintergrund ein gro\u00dfes Oligopol auf dem Markt gebildet hat. Abgesehen von den gro\u00dfen Holdings auf dem Markt hat es Google in den letzten Jahren mit der Integration der Flugsuche auch f\u00fcr kleinere Metasearcher sehr viel schwieriger gemacht, mit einer reinen Flugsuche \u00fcberhaupt auf diesem Markt zu bestehen.<\/p>\n<\/div>
Die folgende Matrix soll einen \u00dcberblick \u00fcber den aktuellen Status Quo auf dem Flugpreis-MSE-Markt geben. Sie zeigt zum einen, welche Marktteilnehmer eine reine Flugsuche oder einen allgemeinen Preisvergleich f\u00fcr verschiedene Branchen anbieten. Dar\u00fcber hinaus wird auch der Grad der Internationalisierung aufgezeigt. Ist der Anbieter national begrenzt oder ist er m\u00f6glicherweise sogar global t\u00e4tig? Dar\u00fcber hinaus wird auch der Traffic data von Similarweb zur Veranschaulichung der Relevanz herangezogen.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div>Quelle: Eigene Darstellung. Die Verkehrswerte basieren auf den Werten von Similarweb.com (Stand: August 2023).<\/em><\/p>\n<\/div> Im Grunde ben\u00f6tigt eine MSE alle data, die f\u00fcr eine Flugbuchung relevant sind. Dazu geh\u00f6ren die verf\u00fcgbaren Routen der einzelnen Fluggesellschaften, die aktuellen Ticketpreise in Echtzeit und die Verf\u00fcgbarkeit in den Buchungsklassen. Diese data m\u00fcssen entsprechend zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Die Fluggesellschaften bieten zu diesem Zweck in der Regel sogenannte data-APIs an.<\/p>\n Sobald ein Benutzer in der Flugsuche nach einer bestimmten Strecke zu einer bestimmten Zeit sucht, sendet die MSE data-Anfragen an alle APIs, zu denen sie eine Verbindung hat. Diese APIs enthalten alle Fl\u00fcge mit den entsprechenden Informationen. Sie verwenden die Informationen aus der Anfrage, um nach allen passenden Fl\u00fcgen zu suchen und senden diese Informationen in einer Antwort zur\u00fcck an die MSE.<\/p>\n<\/div> Quelle: Eigene Darstellung<\/em><\/p>\n<\/div> Die Vergleichsseite muss dann die erhaltenen Informationen entschl\u00fcsseln und \u00fcbersichtlich darstellen, damit ein Nutzer einen unkomplizierten \u00dcberblick \u00fcber Preise, Verf\u00fcgbarkeit, Flugzeiten und Verbindungen f\u00fcr die von ihm angefragte Flugstrecke (Kombination aus Abflugort, d.h. Startflughafen, und Zielort, d.h. Zielflughafen) erh\u00e4lt. Da bei diesem Vorgang in der Regel nicht nur eine, sondern eine gro\u00dfe Anzahl von APIs abgefragt wird, dauert es in der Regel einige Sekunden, bis der Nutzer eine vollst\u00e4ndige Liste aller Fl\u00fcge hat.<\/p>\n<\/div> Da es inzwischen eine gro\u00dfe Anzahl von Vergleichsseiten gibt, kann es f\u00fcr eine Fluggesellschaft manchmal schwierig sein, die notwendigen Ressourcen aufzubringen, um jeder MSE Zugang zu ihrer eigenen API zu gew\u00e4hren.<\/p>\n Artefact, das seit vielen Jahren eng mit der Lufthansa Group zusammenarbeitet und auch gro\u00dfe Teile des Metasearch-Kanals f\u00fcr sie verwaltet, erm\u00f6glicht es auch kleineren MSEs, ihre Anfragen geb\u00fcndelt \u00fcber ihre eigene Zwischen-API zu stellen. Damit war es nicht mehr notwendig, dass der Werbetreibende jedem einzelnen MSE den Zugang zu seiner eigenen API erm\u00f6glicht. Stattdessen wird dies \u00fcber die Zwischenl\u00f6sung von Artifact geb\u00fcndelt, die somit als sogenannter Proxy fungiert.<\/p>\n In diesem Zusammenhang filtert Artefact auch die MSE-Anfragen heraus, die nicht zu einer Antwort der API f\u00fchren (z.B. weil bestimmte Routen im Flugplan nicht vorgesehen sind, keinen Sinn ergeben oder innerhalb k\u00fcrzester Zeit mehrfach angefragt wurden, usw.). Dadurch wird das Volumen der Anfragen an die API der Fluggesellschaft reduziert und kann unter Umst\u00e4nden auch schnellere Antworten an die MSEs liefern. Auch wenn der Inserent nicht \u00fcber eine API, sondern nur \u00fcber einen data Produkt-Feed (CSV, XML) verf\u00fcgt, kann die L\u00f6sung von Artefact als API f\u00fcr die MSEs fungieren und so die Zusammenarbeit erm\u00f6glichen und vereinfachen.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus steht Artefact jedem einzelnen Metasucher bei Fragen zum Partner- und Metasuchprogramm zur Verf\u00fcgung und fungiert so als Bindeglied zwischen dem Werbetreibenden und den einzelnen MSEs, um den bestm\u00f6glichen und effizientesten Service f\u00fcr alle Parteien zu bieten.<\/p>\n Sie betreiben eine Flugsuche und m\u00f6chten die M\u00f6glichkeit einer Zusammenarbeit mit uns und unseren Reisekunden diskutieren? Oder sind Sie ein Werbetreibender im Reisesegment und ben\u00f6tigen Unterst\u00fctzung bei der Zusammenarbeit mit einem MSE? Dann z\u00f6gern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Trotz der erheblichen, gro\u00dfen Preisvergleichs-Websites und Online-Reiseb\u00fcros (OTAs) haben diese schwierigen Zeiten \u00fcberlebt. <\/p>","protected":false},"featured_media":94638,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false},"blog-category":[2999,21937],"blog-language":[2991,2990],"class_list":["post-91762","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","blog-category-media-services","blog-category-tourism-travel-transportation","blog-language-en","blog-language-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/91762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"blog-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog-category?post=91762"},{"taxonomy":"blog-language","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/blog-language?post=91762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Wie arbeiten solche KKUs?<\/h2><\/div>
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