![\"Image\"](\"https:\/\/www.artefact.com\/\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Valentina.Piol_.jpg\")
Cette ann\u00e9e, la saison des r\u00e9servations anticip\u00e9es et maintenant de derni\u00e8re minute est \u00e9galement arriv\u00e9e \u00e0 son terme et les grandes compagnies a\u00e9riennes ont tir\u00e9 leurs premi\u00e8res conclusions sur l'ann\u00e9e de voyage 2023. Lufthansa, par exemple, a annonc\u00e9 qu'elle s'attendait \u00e0 une ann\u00e9e record en 2023, gr\u00e2ce \u00e0 l'augmentation des b\u00e9n\u00e9fices par passager due \u00e0 la hausse du co\u00fbt des billets. D\u00e8s le mois d'avril, le portail Idealo avait publi\u00e9 une analyse comparative des prix o\u00f9 il \u00e9tait not\u00e9 que les tarifs a\u00e9riens vers de nombreuses destinations populaires de la M\u00e9diterran\u00e9e avaient augment\u00e9 en moyenne de 32 % par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente - et ce ind\u00e9pendamment de la dur\u00e9e du voyage.<\/p>\n<\/div>
Malgr\u00e9 l'effondrement important de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la plupart des grands sites de comparaison de prix et des agences de voyage en ligne (OTA) ont surv\u00e9cu \u00e0 cette p\u00e9riode difficile et ont m\u00eame \u00e9largi ou sont en train d'\u00e9largir leurs portefeuilles. Il convient de mentionner ici Booking.com, par exemple, dont les comp\u00e9tences incluent la recherche de vols depuis 2022.
\nIl est donc int\u00e9ressant de se pencher sur le march\u00e9 passionnant des sites de comparaison de prix des billets d'avion, qui est certainement d'autant plus pris\u00e9 par les voyageurs que les prix ont parfois fortement augment\u00e9. Quels sont les acteurs du march\u00e9 ? Quelle est leur pertinence par rapport aux march\u00e9s sur lesquels ils sont actifs en tant qu'annonceurs de voyages ? Comment fonctionnent ces sites de comparaison et quels sont les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 prendre en compte dans le cadre d'une coop\u00e9ration ?<\/p>\n<\/div>
Que sont les m\u00e9tamoteurs dans le secteur du voyage ?<\/h2><\/div>Tous ceux qui prennent souvent l'avion les connaissent : les sites de comparaison de prix et les agences de voyage en ligne pour trouver le vol le moins cher. Qu'il s'agisse de vacances ou d'un voyage d'affaires, les passagers a\u00e9riens veulent trouver et r\u00e9server le vol qui leur convient le mieux au prix le plus bas. Qu'il s'agisse d'un site de comparaison de prix (m\u00e9tamoteur de recherche) ou d'une agence de voyage en ligne (OTA), la diff\u00e9rence r\u00e9side g\u00e9n\u00e9ralement dans le fait que seuls les tarifs sont affich\u00e9s et que vous \u00eates redirig\u00e9 vers le site de la compagnie a\u00e9rienne pour effectuer la r\u00e9servation, ou que vous effectuez la r\u00e9servation directement aupr\u00e8s de l'agence en ligne et ne r\u00e9servez donc pas le billet directement aupr\u00e8s de la compagnie a\u00e9rienne concern\u00e9e.
\nLe secteur du transport a\u00e9rien \u00e9tant un polyp\u00f4le, c'est-\u00e0-dire un march\u00e9 o\u00f9 la concurrence fait rage et o\u00f9 les acteurs sont nombreux, il devient rapidement difficile pour l'utilisateur individuel de savoir quelle compagnie a\u00e9rienne op\u00e8re sur la route souhait\u00e9e, et encore moins quelle compagnie a\u00e9rienne propose la meilleure offre.<\/p>\n
Afin d'obtenir la meilleure vue d'ensemble possible, il existe des sites de comparaison de prix (m\u00e9tamoteurs, ou MSE en abr\u00e9g\u00e9). Un MSE n'est pas n\u00e9cessairement un site de comparaison de vols, mais peut \u00e9galement \u00eatre un site g\u00e9n\u00e9rique de comparaison de prix en g\u00e9n\u00e9ral. L'objectif principal de tous les sites de comparaison, c'est-\u00e0-dire de tous les MSE, est donc de filtrer le produit souhait\u00e9 par l'utilisateur au meilleur rapport qualit\u00e9-prix possible parmi le grand nombre d'options.<\/p>\n<\/div>
Skyscanner, Kayak, Momondo, Swoodoo et Idealo sont des exemples marquants de ces sites de comparaison dans le secteur des voyages.
\nEntre autres choses, ils ont tous en commun l'objectif primordial susmentionn\u00e9 de trouver le meilleur rapport qualit\u00e9-prix possible pour le produit souhait\u00e9, dans notre cas les billets d'avion, et de renvoyer ensuite l'utilisateur vers la page de la compagnie a\u00e9rienne s\u00e9lectionn\u00e9e pour qu'il y r\u00e9serve son billet. Mais ils diff\u00e8rent en termes de port\u00e9e et d'orientation. Alors que Swoodoo, par exemple, est tr\u00e8s ax\u00e9 sur les vols, Idealo propose \u00e9galement une comparaison des tarifs a\u00e9riens, mais a une orientation beaucoup plus g\u00e9n\u00e9rique, puisqu'en plus des vols et des h\u00f4tels, le domaine du shopping est \u00e9galement un point fort. Ainsi, un autre \u00e9l\u00e9ment unificateur est que tous les sites mentionn\u00e9s disposent d'un moteur de recherche de vols, mais avec des priorit\u00e9s diff\u00e9rentes.<\/p>\n<\/div>
Comment le march\u00e9 a-t-il \u00e9volu\u00e9 en ce qui concerne les sites de comparaison de tarifs a\u00e9riens ?<\/h2><\/div>Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 s'est de plus en plus consolid\u00e9, ce qui s'est traduit par l'\u00e9mergence de grands groupes \u00e0 partir de moteurs de recherche ind\u00e9pendants ou par l'acquisition de participations. Il n'est pas toujours facile de garder une vue d'ensemble. Booking Holdings (anciennement Priceline Group) a rachet\u00e9 de nombreux concurrents ces derni\u00e8res ann\u00e9es et poss\u00e8de aujourd'hui un grand nombre de plateformes de recherche et de r\u00e9servation, dont les plus connues sont probablement booking.com (OTA) et Kayak (MSE). Le groupe Kayak, quant \u00e0 lui, comprend \u00e9galement des plateformes bien connues telles que Momondo, Swoodoo et Cheapflights.<\/p>\n<\/div>
D'autres acquisitions et consolidations ont \u00e9galement eu lieu sur le march\u00e9 asiatique. Outre Trip.com et ctrip.com (eux-m\u00eames OTA), trip.com Group Limited, anciennement Ctrip.com International, exploite \u00e9galement l'un des syst\u00e8mes de recherche de vols les plus performants au niveau international gr\u00e2ce \u00e0 l'acquisition de Skyscanner, qui a co\u00fbt\u00e9 environ 1,4 milliard de livres sterling en 2016.<\/p>\n
On constate que les EMS les plus importants rel\u00e8vent d'un seul holding et qu'un vaste oligopole est donc apparu sur le march\u00e9 en arri\u00e8re-plan. Outre les grandes entreprises pr\u00e9sentes sur le march\u00e9, Google a \u00e9galement rendu beaucoup plus difficile, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l'int\u00e9gration de la recherche de vols pour les m\u00e9tamoteurs plus petits, afin qu'ils puissent exister sur ce march\u00e9 avec une simple recherche de vols.<\/p>\n<\/div>
La matrice suivante a pour but de fournir une vue d'ensemble du statu quo actuel sur le march\u00e9 de l'ESM des tarifs a\u00e9riens. D'une part, elle montre quels sont les acteurs du march\u00e9 qui proposent une recherche de vols pure ou une comparaison g\u00e9n\u00e9rale des prix pour diff\u00e9rentes industries. D'autre part, le degr\u00e9 d'internationalisation est \u00e9galement indiqu\u00e9. Le fournisseur est-il limit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle nationale ou op\u00e8re-t-il \u00e9ventuellement \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale ? En outre, le trafic data de Similarweb sera \u00e9galement utilis\u00e9 pour illustrer la pertinence.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.artefact.com\/\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Bildschirmfoto-2024-01-15-um-21.40.50.png\" "\\"Les")
<\/span><\/div>Source : Repr\u00e9sentation propre. Les valeurs de trafic sont bas\u00e9es sur les valeurs de Similarweb.com (au mois d'ao\u00fbt 2023).<\/em><\/p>\n<\/div>Quel est le mode de fonctionnement de ces EMS ?<\/h2><\/div>Fondamentalement, un MSE requiert toutes les data pertinentes pour la r\u00e9servation d'un vol. Il s'agit notamment des itin\u00e9raires disponibles des diff\u00e9rentes compagnies a\u00e9riennes, des prix des billets en temps r\u00e9el et des disponibilit\u00e9s dans les classes de r\u00e9servation. Ces data doivent \u00eatre mises \u00e0 disposition en cons\u00e9quence. Les compagnies a\u00e9riennes proposent g\u00e9n\u00e9ralement des API data \u00e0 cette fin.<\/p>\n
D\u00e8s qu'un utilisateur recherche un certain itin\u00e9raire \u00e0 une certaine heure dans la recherche de vols, le MSE envoie des requ\u00eates data \u00e0 toutes les API auxquelles il est connect\u00e9. Ces API contiennent tous les vols avec les informations correspondantes. Elles utilisent les informations de la demande pour rechercher tous les vols correspondants et renvoient ces informations au MSE dans une r\u00e9ponse.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.artefact.com\/\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Bildschirmfoto-2024-01-15-um-21.42.21.png\" "\\"moteur")
<\/span><\/div>Source : Repr\u00e9sentation propre<\/em><\/p>\n<\/div>Le site de comparaison doit ensuite d\u00e9coder les informations re\u00e7ues et les pr\u00e9senter clairement afin que l'utilisateur puisse obtenir un aper\u00e7u simple des prix, de la disponibilit\u00e9, des horaires de vol et des correspondances pour l'itin\u00e9raire de vol qu'il demande (combinaison de l'origine, c'est-\u00e0-dire de l'a\u00e9roport de d\u00e9part, et de la destination, c'est-\u00e0-dire de l'a\u00e9roport de destination). \u00c9tant donn\u00e9 que ce processus implique g\u00e9n\u00e9ralement d'interroger non pas une seule API, mais un grand nombre d'entre elles, il faut g\u00e9n\u00e9ralement quelques secondes \u00e0 l'utilisateur pour obtenir une liste compl\u00e8te de tous les vols.<\/p>\n<\/div>
D\u00e9fis et solutions pour l'industrie du voyage<\/h2><\/div>Comme il existe aujourd'hui un grand nombre de sites de comparaison, il est parfois difficile pour une compagnie a\u00e9rienne de rassembler les ressources n\u00e9cessaires pour donner \u00e0 chaque EMS l'acc\u00e8s \u00e0 sa propre API.<\/p>\n
Artefact, qui coop\u00e8re \u00e9troitement avec le groupe Lufthansa depuis de nombreuses ann\u00e9es et qui g\u00e8re \u00e9galement de grandes parties du canal de m\u00e9tarecherche pour eux, permet \u00e9galement aux plus petits MSE de regrouper leurs demandes via leur propre API interm\u00e9diaire. Ainsi, il n'est plus n\u00e9cessaire pour l'annonceur de fournir \u00e0 chaque EMS l'acc\u00e8s \u00e0 sa propre API. Au lieu de cela, les requ\u00eates sont regroup\u00e9es via la solution interm\u00e9diaire d'Artifact, qui agit ainsi comme un \"proxy\".<\/p>\n
Dans ce contexte, Artefact filtre \u00e9galement les demandes MSE qui ne donnent pas lieu \u00e0 une r\u00e9ponse de l'API (par exemple, parce que certains itin\u00e9raires ne sont pas pr\u00e9vus dans le plan de vol, n'ont pas de sens ou ont \u00e9t\u00e9 demand\u00e9s plusieurs fois dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court, etc.), r\u00e9duisant ainsi le volume des demandes \u00e0 l'API de la compagnie a\u00e9rienne et, dans certaines circonstances, peut \u00e9galement fournir des r\u00e9ponses plus rapides aux MSE. M\u00eame si l'annonceur ne dispose pas d'une API, mais seulement d'un flux de produits data (CSV, XML), la solution Artefact peut servir d'API aux ESM et ainsi permettre et simplifier la collaboration.<\/p>\n
En outre, Artefact est disponible pour aider chaque m\u00e9tamoteur \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 toute question concernant le programme d'affiliation et de m\u00e9tarecherche, faisant ainsi le lien entre l'annonceur et les TPE individuels afin de fournir le meilleur service possible et le plus efficace pour toutes les parties.<\/p>\n
Vous exploitez un service de recherche de vols et souhaitez discuter de la possibilit\u00e9 de coop\u00e9rer avec nous et nos clients du secteur du voyage ? Ou bien vous \u00eates un annonceur dans le secteur des voyages et vous avez besoin d'aide pour travailler avec un MSE ? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter :<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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\nLe secteur du transport a\u00e9rien \u00e9tant un polyp\u00f4le, c'est-\u00e0-dire un march\u00e9 o\u00f9 la concurrence fait rage et o\u00f9 les acteurs sont nombreux, il devient rapidement difficile pour l'utilisateur individuel de savoir quelle compagnie a\u00e9rienne op\u00e8re sur la route souhait\u00e9e, et encore moins quelle compagnie a\u00e9rienne propose la meilleure offre.<\/p>\n
Afin d'obtenir la meilleure vue d'ensemble possible, il existe des sites de comparaison de prix (m\u00e9tamoteurs, ou MSE en abr\u00e9g\u00e9). Un MSE n'est pas n\u00e9cessairement un site de comparaison de vols, mais peut \u00e9galement \u00eatre un site g\u00e9n\u00e9rique de comparaison de prix en g\u00e9n\u00e9ral. L'objectif principal de tous les sites de comparaison, c'est-\u00e0-dire de tous les MSE, est donc de filtrer le produit souhait\u00e9 par l'utilisateur au meilleur rapport qualit\u00e9-prix possible parmi le grand nombre d'options.<\/p>\n<\/div>
Skyscanner, Kayak, Momondo, Swoodoo et Idealo sont des exemples marquants de ces sites de comparaison dans le secteur des voyages.
\nEntre autres choses, ils ont tous en commun l'objectif primordial susmentionn\u00e9 de trouver le meilleur rapport qualit\u00e9-prix possible pour le produit souhait\u00e9, dans notre cas les billets d'avion, et de renvoyer ensuite l'utilisateur vers la page de la compagnie a\u00e9rienne s\u00e9lectionn\u00e9e pour qu'il y r\u00e9serve son billet. Mais ils diff\u00e8rent en termes de port\u00e9e et d'orientation. Alors que Swoodoo, par exemple, est tr\u00e8s ax\u00e9 sur les vols, Idealo propose \u00e9galement une comparaison des tarifs a\u00e9riens, mais a une orientation beaucoup plus g\u00e9n\u00e9rique, puisqu'en plus des vols et des h\u00f4tels, le domaine du shopping est \u00e9galement un point fort. Ainsi, un autre \u00e9l\u00e9ment unificateur est que tous les sites mentionn\u00e9s disposent d'un moteur de recherche de vols, mais avec des priorit\u00e9s diff\u00e9rentes.<\/p>\n<\/div>
Comment le march\u00e9 a-t-il \u00e9volu\u00e9 en ce qui concerne les sites de comparaison de tarifs a\u00e9riens ?<\/h2><\/div>Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 s'est de plus en plus consolid\u00e9, ce qui s'est traduit par l'\u00e9mergence de grands groupes \u00e0 partir de moteurs de recherche ind\u00e9pendants ou par l'acquisition de participations. Il n'est pas toujours facile de garder une vue d'ensemble. Booking Holdings (anciennement Priceline Group) a rachet\u00e9 de nombreux concurrents ces derni\u00e8res ann\u00e9es et poss\u00e8de aujourd'hui un grand nombre de plateformes de recherche et de r\u00e9servation, dont les plus connues sont probablement booking.com (OTA) et Kayak (MSE). Le groupe Kayak, quant \u00e0 lui, comprend \u00e9galement des plateformes bien connues telles que Momondo, Swoodoo et Cheapflights.<\/p>\n<\/div>
D'autres acquisitions et consolidations ont \u00e9galement eu lieu sur le march\u00e9 asiatique. Outre Trip.com et ctrip.com (eux-m\u00eames OTA), trip.com Group Limited, anciennement Ctrip.com International, exploite \u00e9galement l'un des syst\u00e8mes de recherche de vols les plus performants au niveau international gr\u00e2ce \u00e0 l'acquisition de Skyscanner, qui a co\u00fbt\u00e9 environ 1,4 milliard de livres sterling en 2016.<\/p>\n
On constate que les EMS les plus importants rel\u00e8vent d'un seul holding et qu'un vaste oligopole est donc apparu sur le march\u00e9 en arri\u00e8re-plan. Outre les grandes entreprises pr\u00e9sentes sur le march\u00e9, Google a \u00e9galement rendu beaucoup plus difficile, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l'int\u00e9gration de la recherche de vols pour les m\u00e9tamoteurs plus petits, afin qu'ils puissent exister sur ce march\u00e9 avec une simple recherche de vols.<\/p>\n<\/div>
La matrice suivante a pour but de fournir une vue d'ensemble du statu quo actuel sur le march\u00e9 de l'ESM des tarifs a\u00e9riens. D'une part, elle montre quels sont les acteurs du march\u00e9 qui proposent une recherche de vols pure ou une comparaison g\u00e9n\u00e9rale des prix pour diff\u00e9rentes industries. D'autre part, le degr\u00e9 d'internationalisation est \u00e9galement indiqu\u00e9. Le fournisseur est-il limit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle nationale ou op\u00e8re-t-il \u00e9ventuellement \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale ? En outre, le trafic data de Similarweb sera \u00e9galement utilis\u00e9 pour illustrer la pertinence.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div>Source : Repr\u00e9sentation propre. Les valeurs de trafic sont bas\u00e9es sur les valeurs de Similarweb.com (au mois d'ao\u00fbt 2023).<\/em><\/p>\n<\/div>Quel est le mode de fonctionnement de ces EMS ?<\/h2><\/div>Fondamentalement, un MSE requiert toutes les data pertinentes pour la r\u00e9servation d'un vol. Il s'agit notamment des itin\u00e9raires disponibles des diff\u00e9rentes compagnies a\u00e9riennes, des prix des billets en temps r\u00e9el et des disponibilit\u00e9s dans les classes de r\u00e9servation. Ces data doivent \u00eatre mises \u00e0 disposition en cons\u00e9quence. Les compagnies a\u00e9riennes proposent g\u00e9n\u00e9ralement des API data \u00e0 cette fin.<\/p>\n
D\u00e8s qu'un utilisateur recherche un certain itin\u00e9raire \u00e0 une certaine heure dans la recherche de vols, le MSE envoie des requ\u00eates data \u00e0 toutes les API auxquelles il est connect\u00e9. Ces API contiennent tous les vols avec les informations correspondantes. Elles utilisent les informations de la demande pour rechercher tous les vols correspondants et renvoient ces informations au MSE dans une r\u00e9ponse.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div>Source : Repr\u00e9sentation propre<\/em><\/p>\n<\/div>Le site de comparaison doit ensuite d\u00e9coder les informations re\u00e7ues et les pr\u00e9senter clairement afin que l'utilisateur puisse obtenir un aper\u00e7u simple des prix, de la disponibilit\u00e9, des horaires de vol et des correspondances pour l'itin\u00e9raire de vol qu'il demande (combinaison de l'origine, c'est-\u00e0-dire de l'a\u00e9roport de d\u00e9part, et de la destination, c'est-\u00e0-dire de l'a\u00e9roport de destination). \u00c9tant donn\u00e9 que ce processus implique g\u00e9n\u00e9ralement d'interroger non pas une seule API, mais un grand nombre d'entre elles, il faut g\u00e9n\u00e9ralement quelques secondes \u00e0 l'utilisateur pour obtenir une liste compl\u00e8te de tous les vols.<\/p>\n<\/div>
D\u00e9fis et solutions pour l'industrie du voyage<\/h2><\/div>Comme il existe aujourd'hui un grand nombre de sites de comparaison, il est parfois difficile pour une compagnie a\u00e9rienne de rassembler les ressources n\u00e9cessaires pour donner \u00e0 chaque EMS l'acc\u00e8s \u00e0 sa propre API.<\/p>\n
Artefact, qui coop\u00e8re \u00e9troitement avec le groupe Lufthansa depuis de nombreuses ann\u00e9es et qui g\u00e8re \u00e9galement de grandes parties du canal de m\u00e9tarecherche pour eux, permet \u00e9galement aux plus petits MSE de regrouper leurs demandes via leur propre API interm\u00e9diaire. Ainsi, il n'est plus n\u00e9cessaire pour l'annonceur de fournir \u00e0 chaque EMS l'acc\u00e8s \u00e0 sa propre API. Au lieu de cela, les requ\u00eates sont regroup\u00e9es via la solution interm\u00e9diaire d'Artifact, qui agit ainsi comme un \"proxy\".<\/p>\n
Dans ce contexte, Artefact filtre \u00e9galement les demandes MSE qui ne donnent pas lieu \u00e0 une r\u00e9ponse de l'API (par exemple, parce que certains itin\u00e9raires ne sont pas pr\u00e9vus dans le plan de vol, n'ont pas de sens ou ont \u00e9t\u00e9 demand\u00e9s plusieurs fois dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court, etc.), r\u00e9duisant ainsi le volume des demandes \u00e0 l'API de la compagnie a\u00e9rienne et, dans certaines circonstances, peut \u00e9galement fournir des r\u00e9ponses plus rapides aux MSE. M\u00eame si l'annonceur ne dispose pas d'une API, mais seulement d'un flux de produits data (CSV, XML), la solution Artefact peut servir d'API aux ESM et ainsi permettre et simplifier la collaboration.<\/p>\n
En outre, Artefact est disponible pour aider chaque m\u00e9tamoteur \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 toute question concernant le programme d'affiliation et de m\u00e9tarecherche, faisant ainsi le lien entre l'annonceur et les TPE individuels afin de fournir le meilleur service possible et le plus efficace pour toutes les parties.<\/p>\n
Vous exploitez un service de recherche de vols et souhaitez discuter de la possibilit\u00e9 de coop\u00e9rer avec nous et nos clients du secteur du voyage ? Ou bien vous \u00eates un annonceur dans le secteur des voyages et vous avez besoin d'aide pour travailler avec un MSE ? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter :<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Malgr\u00e9 l'importance de la situation, les principaux sites de comparaison de prix et les agences de voyage en ligne (OTA) ont surv\u00e9cu \u00e0 cette p\u00e9riode difficile. <\/p>","protected":false},"featured_media":94638,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false},"blog-category":[2999,21937],"blog-language":[2991,2990],"class_list":["post-91762","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","blog-category-media-services","blog-category-tourism-travel-transportation","blog-language-en","blog-language-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/91762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"blog-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog-category?post=91762"},{"taxonomy":"blog-language","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog-language?post=91762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, le march\u00e9 s'est de plus en plus consolid\u00e9, ce qui s'est traduit par l'\u00e9mergence de grands groupes \u00e0 partir de moteurs de recherche ind\u00e9pendants ou par l'acquisition de participations. Il n'est pas toujours facile de garder une vue d'ensemble. Booking Holdings (anciennement Priceline Group) a rachet\u00e9 de nombreux concurrents ces derni\u00e8res ann\u00e9es et poss\u00e8de aujourd'hui un grand nombre de plateformes de recherche et de r\u00e9servation, dont les plus connues sont probablement booking.com (OTA) et Kayak (MSE). Le groupe Kayak, quant \u00e0 lui, comprend \u00e9galement des plateformes bien connues telles que Momondo, Swoodoo et Cheapflights.<\/p>\n<\/div>
D'autres acquisitions et consolidations ont \u00e9galement eu lieu sur le march\u00e9 asiatique. Outre Trip.com et ctrip.com (eux-m\u00eames OTA), trip.com Group Limited, anciennement Ctrip.com International, exploite \u00e9galement l'un des syst\u00e8mes de recherche de vols les plus performants au niveau international gr\u00e2ce \u00e0 l'acquisition de Skyscanner, qui a co\u00fbt\u00e9 environ 1,4 milliard de livres sterling en 2016.<\/p>\n
On constate que les EMS les plus importants rel\u00e8vent d'un seul holding et qu'un vaste oligopole est donc apparu sur le march\u00e9 en arri\u00e8re-plan. Outre les grandes entreprises pr\u00e9sentes sur le march\u00e9, Google a \u00e9galement rendu beaucoup plus difficile, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l'int\u00e9gration de la recherche de vols pour les m\u00e9tamoteurs plus petits, afin qu'ils puissent exister sur ce march\u00e9 avec une simple recherche de vols.<\/p>\n<\/div>
La matrice suivante a pour but de fournir une vue d'ensemble du statu quo actuel sur le march\u00e9 de l'ESM des tarifs a\u00e9riens. D'une part, elle montre quels sont les acteurs du march\u00e9 qui proposent une recherche de vols pure ou une comparaison g\u00e9n\u00e9rale des prix pour diff\u00e9rentes industries. D'autre part, le degr\u00e9 d'internationalisation est \u00e9galement indiqu\u00e9. Le fournisseur est-il limit\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle nationale ou op\u00e8re-t-il \u00e9ventuellement \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale ? En outre, le trafic data de Similarweb sera \u00e9galement utilis\u00e9 pour illustrer la pertinence.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div>Source : Repr\u00e9sentation propre. Les valeurs de trafic sont bas\u00e9es sur les valeurs de Similarweb.com (au mois d'ao\u00fbt 2023).<\/em><\/p>\n<\/div> Fondamentalement, un MSE requiert toutes les data pertinentes pour la r\u00e9servation d'un vol. Il s'agit notamment des itin\u00e9raires disponibles des diff\u00e9rentes compagnies a\u00e9riennes, des prix des billets en temps r\u00e9el et des disponibilit\u00e9s dans les classes de r\u00e9servation. Ces data doivent \u00eatre mises \u00e0 disposition en cons\u00e9quence. Les compagnies a\u00e9riennes proposent g\u00e9n\u00e9ralement des API data \u00e0 cette fin.<\/p>\n D\u00e8s qu'un utilisateur recherche un certain itin\u00e9raire \u00e0 une certaine heure dans la recherche de vols, le MSE envoie des requ\u00eates data \u00e0 toutes les API auxquelles il est connect\u00e9. Ces API contiennent tous les vols avec les informations correspondantes. Elles utilisent les informations de la demande pour rechercher tous les vols correspondants et renvoient ces informations au MSE dans une r\u00e9ponse.<\/p>\n<\/div> Source : Repr\u00e9sentation propre<\/em><\/p>\n<\/div> Le site de comparaison doit ensuite d\u00e9coder les informations re\u00e7ues et les pr\u00e9senter clairement afin que l'utilisateur puisse obtenir un aper\u00e7u simple des prix, de la disponibilit\u00e9, des horaires de vol et des correspondances pour l'itin\u00e9raire de vol qu'il demande (combinaison de l'origine, c'est-\u00e0-dire de l'a\u00e9roport de d\u00e9part, et de la destination, c'est-\u00e0-dire de l'a\u00e9roport de destination). \u00c9tant donn\u00e9 que ce processus implique g\u00e9n\u00e9ralement d'interroger non pas une seule API, mais un grand nombre d'entre elles, il faut g\u00e9n\u00e9ralement quelques secondes \u00e0 l'utilisateur pour obtenir une liste compl\u00e8te de tous les vols.<\/p>\n<\/div> Comme il existe aujourd'hui un grand nombre de sites de comparaison, il est parfois difficile pour une compagnie a\u00e9rienne de rassembler les ressources n\u00e9cessaires pour donner \u00e0 chaque EMS l'acc\u00e8s \u00e0 sa propre API.<\/p>\n Artefact, qui coop\u00e8re \u00e9troitement avec le groupe Lufthansa depuis de nombreuses ann\u00e9es et qui g\u00e8re \u00e9galement de grandes parties du canal de m\u00e9tarecherche pour eux, permet \u00e9galement aux plus petits MSE de regrouper leurs demandes via leur propre API interm\u00e9diaire. Ainsi, il n'est plus n\u00e9cessaire pour l'annonceur de fournir \u00e0 chaque EMS l'acc\u00e8s \u00e0 sa propre API. Au lieu de cela, les requ\u00eates sont regroup\u00e9es via la solution interm\u00e9diaire d'Artifact, qui agit ainsi comme un \"proxy\".<\/p>\n Dans ce contexte, Artefact filtre \u00e9galement les demandes MSE qui ne donnent pas lieu \u00e0 une r\u00e9ponse de l'API (par exemple, parce que certains itin\u00e9raires ne sont pas pr\u00e9vus dans le plan de vol, n'ont pas de sens ou ont \u00e9t\u00e9 demand\u00e9s plusieurs fois dans un d\u00e9lai tr\u00e8s court, etc.), r\u00e9duisant ainsi le volume des demandes \u00e0 l'API de la compagnie a\u00e9rienne et, dans certaines circonstances, peut \u00e9galement fournir des r\u00e9ponses plus rapides aux MSE. M\u00eame si l'annonceur ne dispose pas d'une API, mais seulement d'un flux de produits data (CSV, XML), la solution Artefact peut servir d'API aux ESM et ainsi permettre et simplifier la collaboration.<\/p>\n En outre, Artefact est disponible pour aider chaque m\u00e9tamoteur \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 toute question concernant le programme d'affiliation et de m\u00e9tarecherche, faisant ainsi le lien entre l'annonceur et les TPE individuels afin de fournir le meilleur service possible et le plus efficace pour toutes les parties.<\/p>\n Vous exploitez un service de recherche de vols et souhaitez discuter de la possibilit\u00e9 de coop\u00e9rer avec nous et nos clients du secteur du voyage ? Ou bien vous \u00eates un annonceur dans le secteur des voyages et vous avez besoin d'aide pour travailler avec un MSE ? N'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter :<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Malgr\u00e9 l'importance de la situation, les principaux sites de comparaison de prix et les agences de voyage en ligne (OTA) ont surv\u00e9cu \u00e0 cette p\u00e9riode difficile. <\/p>","protected":false},"featured_media":94638,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false},"blog-category":[2999,21937],"blog-language":[2991,2990],"class_list":["post-91762","blog","type-blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","blog-category-media-services","blog-category-tourism-travel-transportation","blog-language-en","blog-language-de"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/91762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"blog-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog-category?post=91762"},{"taxonomy":"blog-language","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.artefact.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/blog-language?post=91762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Quel est le mode de fonctionnement de ces EMS ?<\/h2><\/div>
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