由 Artefact 主办的行业峰会 AI - 2024 年 9 月 17 日 - 巴黎
Naval Group 首席人工智能官 Sébastien Rousset、Delfox for Autonomy 联合创始人兼首席运营官 Alice Memang、ÆGIR 创始人 Mikael Volut 和 Gican 研发、创新和数字代表 Timothée Moulinier 在小组讨论中的主要心得。.
人工智能为德福克斯带来运营优势
Alice Memang介绍了他们利用深度强化学习为自主系统开发人工智能的重点。Delfox 创造了逼真的模拟，让人工智能学会处理复杂的任务。其目标是为无人机和其他系统的军事操作员提供人工智能生成的战略，同时确保最终决策得到人类的认可。Delfox 的人工智能旨在弥合模拟与现实条件之间的差距，为军队提供战略优势。.
海军集团在船舶设计和维护中使用人工智能
Sébastien Rousset 重点介绍了人工智能如何优化军舰设计和维护。在设计阶段，人工智能帮助确定管道和电缆的走向，以提高可升级性和效率。海军集团还利用人工智能分析过去的项目，并将经验教训融入未来的设计中。在维护方面，人工智能可以采取预测行动，减少计划外停机时间，延长设备使用寿命。人工智能对管理复杂的造船厂至关重要，因为在造船厂中，众多行业同时工作，确保安全和顺利运营。.
战场决策中的人工智能
在海军集团的舰船收集成千上万个 data 点的战斗情况下，人工智能至关重要。人工智能可以实时处理这些庞大的信息，帮助操作员快速做出明智的决策。随着无人系统越来越多地融入海军作战，人工智能将成为管理大量战场 data 和确保作战优势的关键。.
Aegir 的人工智能用于决策和海上安全
来自 Aegir 公司的 Mikael Volut 讨论了人工智能如何改善民用海事运营。他们的解决方案侧重于减少二氧化碳排放、优化航线规划和提高大型船舶的安全性。人工智能分析来自多个传感器的data，帮助操作员做出更好的决策。Aegir 还开发了自主海事系统，确保人工智能能够在复杂任务中协调多个机器人和系统，减少人为错误，提高效率。.
人与人工智能的合作与信任
一个反复出现的主题是人工智能需要可解释性。Alice Memang 强调，操作员必须信任人工智能的决策，尤其是在关键的军事环境中。Delfox 致力于使其人工智能具有可解释性，让操作人员了解决策是如何做出的。同样，塞巴斯蒂安-鲁塞特（Sébastien Rousset）指出，在设计人工智能解决方案时必须考虑到用户需求，利用多学科团队确保人工智能既有效又能得到最终用户的信任。.
人工智能在海事领域的应用
Mikael Volut 指出，与军事部门相比，民用海事部门采用人工智能的速度较慢。不过，现在的势头越来越好。Aegir首先引入可解释的人工智能模型，随着用户信心的增强，逐步转向更强大的黑盒模型。最初的重点是决策支持，长期目标是在行动中实现完全自主。.
跨行业合作
会议最后讨论了全行业合作采用人工智能的重要性。Timothée Moulinier 强调，需要协调努力，将人工智能融入船舶从建造到部署的整个生命周期。随着全球竞争的加剧，尤其是来自亚洲的竞争，法国公司必须采用人工智能，以保持在海事运营方面的优势。.
